BALI — Hoffman Badger, kendaraan 11 kursi hasil konversi Tesla Model 3 dan Model Y bekas, resmi debut di ajang SEMA Show di Las Vegas. Startup asal Wisconsin itu memakai ulang seluruh perangkat keras dan lunak donor Tesla, lalu menanamnya di sasis baru. Penjualan direncanakan mulai tahun depan dengan harga di antara Slate Truck dan Tesla Cybertruck.
Hoffman, perusahaan rintisan asal Wisconsin, membangun Badger dari unit Tesla yang sudah aus atau rusak akibat kecelakaran. Kendaraan yang tampil di SEMA Show tersebut berkendara sendiri dari markas Hoffman ke Las Vegas dan mengisi daya di Supercharger, persis seperti Tesla biasa.
Artinya, kendaraan ini tetap bisa memakai jaringan pengisian cepat Tesla dan sistem bantuan mengemudi Full-Self Driving (Supervised). Meski begitu, Badger bukan Tesla—setidaknya bukan pada pandangan pertama.
Hoffman memakai seluruh perangkat keras dan lunak dari kendaraan donor, yang bisa berupa Model 3 atau Model Y. Kursi, dasbor, setir, motor listrik, bahkan gagang pintu diambil langsung dari Tesla.
Semua komponen itu lalu dipasang ke sasis baru yang menempatkan paket baterai tegangan tinggi sekitar 1,5 inci lebih tinggi dibanding posisi aslinya. Ditambah ground clearance delapan inci, sudut breakover Badger membaik dan lebih cocok untuk medan kasar.
Hoffman menyebut kapasitas produksinya sekitar 100 unit per tahun, meski detail pastinya belum final. Dalam video Out of Spec Review, pendiri perusahaan Geoffrey Hoffman mengaku belum punya rencana jangka pendek yang rinci.
Keikutsertaan di SEMA dinilai akan membantu Hoffman memetakan kebutuhan konsumen. "Saya belum punya rencana yang presisi untuk jangka pendek, tapi SEMA akan membantu mengidentifikasi apa yang sebenarnya diinginkan orang," kata Geoffrey Hoffman.
Hoffman memperkirakan harga Badger berada di antara Slate Truck dan Tesla Cybertruck. Rentangnya membentang dari 26.400 dolar AS hingga 77.000 dolar AS, jika Cybertruck dual-motor versi dasar dijadikan patokan atas.
Pintu, atap, dan sebagian besar kursi bisa dilepas. Kendaraan ini terdaftar secara legal sebagai bus 11 kursi. Seluruh struktur dan bodi memakai aluminium powder-coated, sementara pengencang terbuka berbahan stainless steel atau baja dengan ketahanan semprot garam 1.000 jam.
Bagian dalam memakai pengencang stainless atau baja berlapis seng. Semua material baru berasal dari daur ulang, kecuali beberapa komponen kecil hasil cetak 3D.
Saat penjualan dimulai, Badger tersedia sebagai kendaraan jadi dengan bentuk atas sesuai permintaan pelanggan, atau sebagai kit yang sudah memiliki VIN. Untuk opsi kit, pembeli harus menyediakan sendiri donor Tesla Model 3 atau Model Y.
Hoffman belum merilis estimasi jarak tempuh. Bentuknya yang kotak seperti bata membuat konsumsi energinya kemungkinan lebih boros dibanding kendaraan donor. Namun Hoffman menilai Badger bisa menempuh jarak lebih jauh di dalam kota karena bobotnya lebih ringan dari Model 3 atau Model Y.
Perbaikan aerodinamika dijadwalkan pada kuartal pertama 2027. Bisnis utama Hoffman sebenarnya adalah konversi mobil British klasik menjadi listrik, dengan portofolio mencakup DeLorean DMC-12, Volkswagen Beetle klasik, Land Rover klasik, serta Rolls-Royce dan Bentley vintage.